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案例詳情

電力監(jiān)控系統(tǒng)在呼倫貝爾東山機場配電改造中的應用

日期:2024-12-29 07:32
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摘要:

張娟

摘要:本文介紹了一種配電監(jiān)控系統(tǒng)的設計、系統(tǒng)構成以及系統(tǒng)的功能,Acrel-2000組態(tài)軟件可以實現對現場設備的系統(tǒng)集成,數據的采集、傳輸以及存儲,從而實現對機場用電數據、開關量的遙測、遙控功能。系統(tǒng)實現遠程精細化和實時性數據采集,避免人工采集數據的偏差,提高了供電質量和管理水平,具有簡明實用、投資少等優(yōu)點。

關鍵詞:機場;組態(tài)軟件;配電;監(jiān)控;電能質量;改造

0引言

    隨著機場現代化程度的不斷提高和供電距離的增加,對機場供配電系統(tǒng)可靠性、**性和連續(xù)性的要求越來越高。目前機場供電系統(tǒng)應用主要體現在變電所的微機保護、微電管理、微機檢測等方面,并取得了較好的應用效果。然而,由于機場供電系統(tǒng)不同于一般供電系統(tǒng),機場低壓供電系統(tǒng)正常運行的不確定因素比較多,因此對機場低壓供電系統(tǒng)實時監(jiān)控也顯得尤為重要。

    針對以上問題和現狀,本文以呼倫貝爾東山機場為例描述了利用安科瑞公司網絡電力監(jiān)控儀表和Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)軟件設計的一套適用于機場低壓配電改造的集中監(jiān)控系統(tǒng)。實現了機場中央變電所、采區(qū)變電所的集中管理和無人值守,對于提高供電系統(tǒng)的可靠性和經濟運行指標,促進供電系統(tǒng)管理的科學化、現代化,有著非常重要的現實意義。

1項目介紹

    呼倫貝爾東山機場為內蒙古自治區(qū)主要機場,國家**4C級機場。機場位于呼倫貝爾市海拉爾區(qū),又稱海拉爾機場。機場于1953年3月正式開通并成立了中蘇航空股份公司海拉爾航空站,1955年蘇方移交中方單獨經營,1993年7月6日國務院以國函(1993)97號文件批復同意海拉爾航空口岸對外開放,1995年9月15日,國務院口岸辦以國口辦字(1995)34號文件同意海拉爾航空口岸正式對外開放。

    該機場配電室原采用GCS柜兩面,22路出線。原柜體安裝96型指針電流表,要求實現各回路的電力參數實時監(jiān)測與功率累計量統(tǒng)計功能,并實現現場斷路器狀態(tài)的監(jiān)控值班室遠程監(jiān)測。項目屬于改造項目,采用安科瑞公司ACR220EK網絡電力儀表于原配電柜基礎上更換老式指針表。

2用戶需求

    因該項目僅針對22路出線進行的一期改造,海拉爾飛機場配電管理部對系統(tǒng)所能實現的功能需求如下:

3設計方案

3.1參考標準

 系統(tǒng)的設計滿足以下所列制造和試驗標準:

   ISO/IEC11801         《國際綜合布線標準》

   JGJ/T 16-92          《民用建筑電氣設計規(guī)范》

   GB/J63-90            《電力裝置的電測量儀表裝置設計規(guī)范》

   GA/T70-94            《中華人民共和國公共**行業(yè)標準》

   GB/T13730            《地區(qū)電網數據采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術條件》

   GBJ63-93             《電力裝置電測量儀表裝置設計規(guī)程》

   GB2887               《計算站場地技術要求》

   GB/50198-94          《監(jiān)控系統(tǒng)工程技術規(guī)范》

3.2儀表現場改造及通訊組網

    原安裝儀表為機械式指針表,重新改裝多功能網絡電力儀表。儀表取信號為:輔助電源(AC220V)取自當前抽屜內開關上端A相電壓;測量電壓信號取自當前抽屜內開關下端各相電壓;電流信號取自電流互感器電流二次輸出信號。通訊組網為采用屏蔽雙絞線將現場22只儀表以手拉手的總線型方式直接引致后臺監(jiān)控主機,為保證通訊可靠性及防浪涌保護,于主機端加裝通訊轉換隔離器進行保護。儀表改裝如圖1所示。

電力監(jiān)控系統(tǒng)在呼倫貝爾東山機場配電改造中的應用

圖1 指針表改裝替換為多功能表示意

4 系統(tǒng)功能

4.1 配電示意界面:以一次圖形式直觀動態(tài)顯示電壓、電流、功率、功率因數及頻率等監(jiān)測信息。

電力監(jiān)控系統(tǒng)在呼倫貝爾東山機場配電改造中的應用

4.2 事件報警:越限報警內容,報警數值,值班人員以及動作類型和時間,同時對各監(jiān)測點的通訊狀態(tài)或異常用電進行報警,便于管理人員實時掌握并分析配電運行情況。

電力監(jiān)控系統(tǒng)在呼倫貝爾東山機場配電改造中的應用

4.3 曲線趨勢:實現了用戶所要求的通過對各配電回路的電壓、電流或功率繪制趨勢曲線,分析該回路配電運行工況

電力監(jiān)控系統(tǒng)在呼倫貝爾東山機場配電改造中的應用

5 給客戶帶來效果:實施前和實施后

項目

實施前

實施后

實時性

人工抄錄,1天2次,耗費人力

計算機實時采集,1次/秒,實時性強

存儲管理

紙質記錄,再錄入計算機,二次耗費人力,且易出錯,數據日期管理復雜

計算機存儲,數據可存儲10年以上,查詢速度快,記錄準確。

數據**

分散管理,手工定時備份,對連續(xù)數據備份不準確

同步集中管理,系統(tǒng)自動即時備份,數據完全自動新備份

設備管理

各個抽屜柜回路通斷電要現場去查看,斷電時無報警

通過后臺一次系統(tǒng)圖清晰展示,回路跳閘時,后臺自動記錄,并伴隨自動報警

6   結束語

 在該類型的電力監(jiān)控系統(tǒng)改造中,改裝相應尺寸的網絡電力儀表,具有實施簡明,投資少等顯著優(yōu)點。實施后可以方便和實時地監(jiān)控配電系統(tǒng)的運行狀態(tài),對現場的用電設備進行統(tǒng)一管理,免去工作人員到現場記錄的繁瑣工作,系統(tǒng)對各種用電設備的歷史運行數據和狀態(tài)進行管理分析,便于維護人員明確設備狀況,制定詳細的設備維護計劃,減少工作人員,提高效率

作者簡介:張娟(1991-),女,漢族,本科,工程師,主要研究方向為智能建筑供配電監(jiān)控系統(tǒng)
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